因车身较短,前后门距离较近。
该分公司第三车队队长焦翔说:“别看它小,麻雀虽小,五脏俱全,车内配置齐全得很。”除了安全锤、灭火器等安全设施,车上还配置有360度全景影像,司机驾驶过程中,车辆周边情况一目了然。
车上还装有液体安检装置和易燃挥发物检测告警装置,一旦有特殊情况会及时预警,提醒司乘人员。
特别贴心的是,车上还配置有8个USB充电口,分别安装在车辆中部的四根扶手柱上,其中4个为2安的快充插口、4个是1安的常规充电插口,市民可根据自己的需求进行选择。
与一般车辆不同,司机驾驶位及工具箱占用了整个车头部分,乘客上车后需要在位于司机右后方的刷卡设备处投币、刷卡或扫码。
今年,60台迷你公交车将陆续投入运营
根据市公交集团安排,今年将陆续购置60台迷你公交车,目前部分车辆已经在V8路、87路、V12上投入运营。
焦翔说:“我们分公司目前已经有10辆迷你公交车‘到岗’,其中7辆用于郊区线路87路,3辆用于微公交V8路。后续还将有10台投入运营。”
以V8路为例,新车投运后,原有的发车间隔从15分钟至20分钟,可缩短到10分钟至15分钟。后台工作人员还可根据客流实时情况,安排迷你公交车在客流高峰期进行投运以增加运力,或在客流较少时替换大型车辆“上岗”,以节省运力。
迷你公交车可更好解决出行最后一公里难题
虽然载客量较小,但相比一般车厢,迷你公交在狭窄路段,更加灵活实用。市公交集团运营服务部部长郭强说,在人流密集、客流量较大的线路上,大车的优势更加明显,而迷你公交车主要用于微公交、郊区线路,是对现有长线、大车的有益补充。
未来,市公交集团还将开通村落小型环线,解决各个村庄到主干线公交站点的接驳难题。郭强说:“如果说长线大车是大动脉,那么微循环、微公交、微曲线、迷你公交车,就是毛细血管,可以更好解决市民出行最后一公里的难题。”