洛阳的桥

香山仙客 · 发表于 2022-10-2 16:44

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洛阳的桥
   开车经过洛阳桥，车载音乐响起了蔡国庆的《北京的桥》歌曲，那欢快的音乐声使我想起了洛阳的桥。北京的桥千姿百态，那么洛阳的桥如何形容呢？她承载了洛阳厚重的历史，见证了洛阳的发展。
洛阳有历史记载的最早的桥是隋朝时修建的天津桥，天津桥自隋朝开始营建，到元朝废弃，期间经过多次的战乱被毁、重修等，前后经历了六百多年的历史，天津桥最辉煌时期是武则天时修建龟背形拱桥，北高南低连接着宫城紫薇城和百姓里坊区，每到中秋夜晚，人们站在桥上，仰望天空一轮清月，眺望远方嵩岳如黛，百姓们美景入眼，诗人们诗情激荡。“天津晓月”醉了多少文人墨客。
民国时期，军阀吴佩孚驻军洛阳，为了军事斗争需要，1921年，他倡议在天津桥上游1100多米处修建了“老吴桥”，当时是河南境内第一座钢筋混凝土桥梁，但这座桥命运多舛，1923年，随着吴佩孚在军阀混战中失败，这座桥也结束了她的命运。
1936年，国民政府行都洛阳期间，为了加强南北交通，修建了“林森桥”，1937年建成通车，在当时确实起到了沟通南北交通的作用，但好景不长，1944年，日本进犯洛阳，国民政府为了阻止日军，下令炸毁了这座桥。
如今，在洛河上，“老吴桥”、“林森桥”还保留有残缺遗迹，它们孤独的矗立在洛河上，向人们诉说着洛阳所经历的不堪的历史。
天津桥经历了封建时代的战乱纷争，老吴桥见证了军阀的无休混战，林森桥诉说着日本侵华的恶行。这三座桥是老洛阳多灾命运的亲历者。
   1955年，修建了建国以后洛阳第一座钢筋混凝土大桥“洛阳桥”，洛阳桥从上世纪50年代修建，一直到上世纪80年代初都在承担着洛阳南北交通大动脉的角色，为洛阳的发展立下了汗马功劳，被称为洛阳的“圣桥”。
随着洛阳的发展，一座洛阳桥已经远远不能适应经济快速发展的要求，后又在老洛阳桥东西两侧各又增加了两座桥，这两座桥和老洛阳桥统称洛阳桥，随后，在洛河市区段先后建起了西苑桥、牡丹桥、王城大桥、瀛洲桥、凌波桥、李楼大桥、新街大桥、火炬大桥等8座大桥，这些桥形态各异、各具特色，成为了洛阳市的一大风景，在提升洛阳形象的同时，大大加快了洛阳市区的车辆、人员通行能力，极大促进了洛阳经济的发展。
进入新世纪，随着市委市政府开发伊滨区力度加大，伊河成为了洛阳市区的内河，市政府又在伊河市区段先后修建了龙门南、北桥，开拓大桥，希望大桥等。
2010年以后，市委市政府为了进一步加大洛阳市基础设施建设，先后规划建设了隋唐立交，王城立交，李屯特大桥立交等40余座大型互通式立交桥，这些立交犹如城市的血脉，将一条条“毛细血管”串联贯通延伸，交织出一幅交通枢纽的壮美画卷，进一步优化了洛阳市的交通布局，进一步加大了市区的通行能力，有力提升了洛阳市的知名度。
跨洛河、伊河大桥犹如洛阳市的动脉血管，确保南来北往的车辆快速通行，40余座城市立交串联起一条条毛细血管，进一步优化市区的通行能力。遍布于洛阳市区各处的座座大桥或横卧烟波，或彩虹飞架，都在向世人展示着洛阳这座历史名城的独特魅力。
北京的桥千姿百态，洛阳的桥同样异彩纷呈。