我与洛阳公交 - 洛阳社区

1987年，我从中专学校毕业，参加了工作，单位位于龙门龙景区内。因单位小，无法提供居住，所以我就开始了与洛阳公交相伴的日子。

报到那天，我在局里办理入职手续。恰好遇见单位办公室王主任，我和他一同乘坐公交车至西关，然后转乘西关开往龙门的53路公交车前往。

53路公交车是开往龙门的公交车之一，途径定鼎路、安乐师范学院、关林等地。上下人较多。特别是中间有一个关林市场。每当当月23日逢会时，路上人来人往，途径此地的公交车开始拥堵，甚至达1小时之上。每当此时，单位员工提前下班，以避开拥堵之时。

我家住在东郊白马寺附近，沿途乘坐56路、53路公交车。每天5:30，在睡意朦胧中，母亲把我叫醒。我情不自愿地刷牙、洗脸，开始吃饭，以便赶上早班公交车。坐车时间长了，一路上遇到几个车友，互相攀谈起来。有的在拖拉机厂、有的在矿山机器厂等地上班。大家和我一样，都必须赶这趟公交车，要不就迟到了。

到了西关，我就匆匆下车，步行十几米，来到了53路公交站。因去往龙门方向人较多，经常是车一来，人就蜂拥而上，有好几次都上不来车，只好等下一趟了。

在坐公交车时，我也练就了一身挤公交车的本事，想起来感觉后怕。每当公交车靠站时，我就快步过去，抓住车门，等开门那一瞬间，挤了进去，先占领座位，遇到单位同事时再抢占一个座位。为此，经常与乘客发生争吵，险些打起架来。

在坐车中，我也结识了几位公交车的司机、售票员朋友。看到我时，他们也会给我占个座位，说走后门吧，也算是吧！如果不是这样，注定是要站一路的。

在坐公交车中，我亲眼目睹了洛阳公交车的历史变迁。最早的公交车比较破旧，经常在半路上抛锚。不得不倒入下一辆车，好不容易占个座位，又要站立一路了。过去的公交车经常配有司机、售票员，大车配售票员2名，小车配售票员1名。上车时根据远近，票价不等。售票员不停地看价钱，业务熟练一点的也就不再看价钱了。还要接过乘客的钱，遇到大额的还要找零，十分麻烦。

进入上世纪九十年代，公交车开始换新，淘汰了一批旧车。售票制度也进行了改革，实行无人售票。一票制每次一元，不找零。大大减轻了司机的负担。原来的售票员大部门转为司机，年龄大一点的转为车辆保养等工作。

进入二十一世纪，公交车全部改为新能源车，配备了空调设备，游客坐车更舒适了。随着微信、支付宝等便捷支付的普及运用，人们出行更方便了。只要拥有一部手机，实现了一码扫天下。

如今的洛阳，路上到处都是崭新的公交车，乘坐舒适便捷。发车时间间隔也很短，几乎每个大街小巷，都有公交车到达，满足了市民们出行的需要。

在此，我也十分感谢逝去的母亲。在我坐公交车时，母亲每天五点起床，为我做饭，使我从未耽误上下班。