玩车漫记（上）

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      侯递给我一支烟笑着问：“咋回事？我还当你车又坏了呢。”我说：“我这车会能坏，我早晚备有绳子，等着给你们拖车呢。”我笑着把我的经过跟他们学了学。他们打趣道：“一会儿不见你，你可又发现一处佳境，等明天来，咱们得去看看。”

    一支烟抽完，侯对小六说：“下面就跑不错路了，一条道跑到底就到洛阳，走吧！”

由于黄河小浪底南岸坡陡沟深，公路需拐好多弯才可盘上去。张小六骑的是五羊125，我便让妻子坐他的车上坡。张小六走后，我也赶紧上路。可走了一段，从倒车镜上还看不见侯两口跟来。于是，我停在路边等他们。我跟侯经常相伴出游，得出了经验，走在前面的人应该不时从倒车镜里观察一下后面的人是否跟上。如果只顾走，后面的车如有问题，你还得拐回一大截路。我等了一会儿，还不见侯过来，就知他的车出了问题，因为相差并不远。我把车锁住，步行拐回头去。过了一个弯，果然见侯两口在路边望着车发呆。上前一看，原来他的车启动杆不能脱离，只要一挂档，启动杆跟着转圈。这一下麻烦大了，这种故障须开大箱才能修。小浪底还未动工。除了这条马路，在这半路上，没有工具，况且天已渐黑。这才真应了我刚才说的须用绳子拖他的话。我让侯在原地等着，我先把他妻子带上坡去，如追上张小六，让张小六拐回头用五羊来拖他。从黄河边到坡上，约有六公里盘山路。待我把侯的妻子带上坡，天已完全黑下来。在一个小卖部门口见到了我妻子。我问张小六哪里去了，她说：“走了半天了。”这一下算糟透了，我本想张小六骑的是大车，只要把侯拖上来。让侯的妻子坐到他的车上，后面再拖着侯的车，问题不大。因为到洛阳虽说还有二十多公里，但路已多是下坡平路。现在小六走了，我只得再下到黄河边去接侯。这么陡的坡，六公里长，不知能否拖得动。到如今，拖动拖不动都得下去。我让两个女人在商店门口耐心等着，便调头下去。当时小浪底工程还没全面开工，黑沉沉的山谷，静幽幽的坡路，没有一辆车，没有一个行人。记得前些时我和妻子到小浪底与大浪底之间的黄河边玩。那河边的沙地上，明显有硕大的狼的蹄印。因为这一片，还是人迹罕见的蛮荒野地。狼晚上要到河边喝水。如今独自一人在这深谷行车，还真有点毛骨悚然。可我的侯老弟还在坡下，也不能让狼把他吃了。我的车灯本来是非常亮的，可走到这弯曲坡路上，它也不显得怎么亮了，但我还是硬着头皮一直往下开。见到侯，侯一听小六走了非常生气：“这样的伙计不能搁，关键的时候，走了！……”我跟侯解释说：“他头一次跟着出来耍，没有经验……”

    我把绳子拿出来（从骑“老黄河’起,我总带着根指头粗的尼龙绳，这叫有备无患。），让侯拴在他的车上，然后挂一档起步，再换二档，坡缓的时候挂三档。这时候我也顾不得心疼车，只是小心翼翼往上走。就这样，我把侯拖到了坡顶，熄了火，让车凉一凉。侯不住地赞叹：“中，这小90，真有劲！”

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          歇了一小会儿，我交待两个女人在商店门口（个体小店）看住侯的车，我带侯回洛阳。至晚九点多，到侯的弟弟那里，他弟弟有辆“小飞虎”货车。侯又带着他弟弟奔向小浪底。那一晚，等车、人全部到家，已是半夜了。

    关键时刻，我的“天津本田”显示了她惊人的能耐。

    近期，“天津本田”厂推出一句广告用语：“天津本田，对得起您每一分钱。”我觉得这句话真是名符其实。后来，我与侯又到宜阳县境内的“花果山国家级森林公园”一趟。我们各带一人，连续行车100公里后，开始爬很陡的山路，并且在大石头上蹦来蹦去。越是最后的关键时刻，“天津本田”显示出比“幸福125A”更优良的性能。它劲头不减，坚韧不拔，看是单薄，却实实在在皮实耐用。

到了一九九六年，我的“天津本田90B”已行驶近三万公里。除了换一根内胎、一根大链条和前后链轮外，再没更新过别的零件。那个免维护蓄电瓶也特别耐用。我的车买回即安上了双喇叭，到如今，一掀按钮，仍然响亮悦耳，酷似小轿车的喇叭声。发动机声细微轻快，犹如和风徐吹。行驶中，仅能听到链条震颤之声。加8升油，总要跑600公里左右。我买的是第一代车，它唯一的缺点是，外形欠佳。侯的“幸福125A”现已跑了3.2万公里。但他已连续换过了气缸、活塞、活塞环、排气管、油箱（因漏油）等零部件。大箱也开过几回。不过平心而论，“幸福125A”型车，也是一种质量信得过的好车。我的亲戚有一辆“幸福125A”车。他是做生意的，只知使用，不知保养爱惜，泥里水里行车，连冲洗一下都不想冲。后轮断两根条也三年不换，那车照跑不误。确实“皮实”。我曾不断骑他的车，除觉得离合器弹簧硬，不是循环档，整车用6V电这些不足之外，整车性能还是很好的。现在新出的“幸福125B2”和“幸福150”，性能和质量肯定又上了一个档次，只是还没在“摩迷”中留下深刻印象，总觉得价格高了点，而且烤漆不如以前。

    在玩“天津本田”的同时，我又先后购了三辆车。一辆是“航空50-3A”型轻便摩托。这辆车本是一个单位购的，但换了两三个人却骑不了它，说是“难启动”、“费油”、“劲小”……。他们问我要不要，我果断地说：“要”。于是，一千三百元便处理给了我。给我时，刚换了新牌照，那车才行了两千来公里。我之所以敢要那辆“瞎车”，是因为我了解那辆车的质量性能。我常年订阅《摩托车》杂志，从那上面丰富了许多知识。《摩托车》有一期就有“航空牌汽油机简介”，从而知道“航空50-3A”车有安全强韧的直轴传动系统，无触点电容放电点火，自动分离供油，簧片阀式进气，这几点是在“50”车中比较先进的。我把车弄到手后，亲自将气缸、化油器、空滤器、消声器等部件拆卸保养一遍。又换了一副活塞环。启动时关住风门空蹬两下，然后一扭点火钥匙，一脚便可着车。我骑这车带一个人，照样可跑50公里/小时，上坡也很有劲。后来我女儿和妻子常骑它。它也老老实实跑，没耍过一回“脾气”。还有一辆是“洪都雅马哈125”。这是报社的公车，也是因为诸多“毛病”，无人能骑。我便跟报社的朋友打了招呼，让他们处理给了我。买回后，我又彻底检修保养一遍。冬天再冷，两脚即可启动，带一个人能跑70公里/时。上坡也很有劲，只是机器躁音太大。我本想利用这辆车在双休日出去玩，但被我的邻居看中了，我只好原价让给了他。

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我爱出去玩，而且常带妻子跑远路。总觉得“天津本田”单薄了些，特别在平坦路上不敢高速行驶。因此，想再买一辆大一点的车。当然，这还有两个因素。一是洛阳已开始控制摩托入户，怕将来买车，机动车城市增容费加大。二是我儿子也是个“摩迷”，他高中没毕业便先后考取了“E”型照和“B”型照。还在摩托维修技校拿到了结业证。如今他正在部队服役，将来转业，肯定要开车。就是没房住，也要先给他“占”辆车。

    这次买车，我对车的要求是：排量要在125以上。功率要大，时速要能达到100公里以上，外观要新颖，技术要先进，价格要在1.5万元左右，当然是越便宜越好。

    经过多次考察，，我买了辆“珠江AR125”二冲程摩托。产品介绍说是“川崎件组装”。我拆看一下，倒有几样是进口东西。这种车，从前面看,黑头黑脸，极不赢人。特别是夹在许多车中间，只露个黑“脑袋”，加上是个“二冲程”，价钱却比同排量的四冲程车还贵，许多人对它只是扫一眼，而我经过仔细端详，下决心让服务员把它单独“牵”了出来。它一出群，精彩极现。板式轮，液压盘式前制动，中置弹簧液压后减震，个高身长，黑白分明，红线相间，流线型造型，动感十足。最大功率：11KW，最高车速120Km/h，经济车速，油耗2.1L/100Km……4档循环……除了不是电启动外，这些都符合我的要求。

经过仔细调整与认真磨合后，我常带着妻子与侯两口一道去宜阳县连昌宫、唐塔、福昌阁、龙潭寺跑。郑（州）卢（氏）公路比较平坦，周休日车辆也少。我放开速度跑一阵，这车加速性能良好，很快就可跑至120公里/时。接着，在一个周六，我们又翻山越岭往返200余公里，到汝阳县境内的“鬼谷子洞”、汝河岸边的“观音寺”跑了一趟。

    在崎岖的山路上，珠江AR125的减震效果极好。而且上山很有劲，一加油，它嗷嗷叫着往上爬，显得勇猛威武。侯戏称它为“黑牤牛”。经过三箱油的跑试，我的“黑牤牛”每加12升油，可跑600公里。感到不便的是每次启动，都须将右脚蹬收拢（它的四个脚蹬都可收拢）。如改成电启动就好了。再一方面，由于油箱又长又大，驾驶时须探着身子前去握把，长距离行驶，易引起疲劳。如改成“太子”型把就好了。总的来说，我们还是很满意的。当然，它现在才行驶了2500公里，究竟是否象真“黑牤牛”那样坚韧持久，还须拭目以待……

                                                                     一九九六年七月十七日二稿

                                                         二零二二年三月27日三稿

灌吾园

漫记大篇，先顶再细看。

烟柳画桥233

欣赏佳作，问好老友

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灌吾园 发表于 2022-3-28 15:44
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多谢老友支持鼓励！

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烟柳画桥233 发表于 2022-3-29 08:01
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