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[酷车联盟] 新款传祺GS4凭什么敢跟世界杯抢热度?

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发表于 2018-6-24 10:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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6月16日,中期改款的全新传祺GS4在北京正式宣布上市。不得不说,上市的这个日子选择的确挺有意思的,因为接下来的两天不但接连是父亲节和端午节,而且还是万众瞩目的俄罗斯世界杯开幕后的第三天。这天刚好是葡萄牙、西班牙、法国和阿根廷这些热门球队首次登场的日子,换句话说,和传祺GS4争抢热度的,不是友商,而是赛场上的几支世界强队和足球巨星啊!

没想到新款传祺GS4还真抢赢了!

正如一位媒体同行在朋友圈开玩笑地说:“深深的感受到世界杯期间夜晚的车企发布会,都是和比赛的精彩程度在赌博。”但幸运的是,广汽传祺这次赌赢了。当宣布新款GS4全系价格下调1万元,起步价为8.98万元起的那一刻,现场内的欢呼声和掌声,不亚于赛场上进球那一刻电视机前观众们的欢呼声,而传祺GS4的上市发布会,似乎比起几乎同时举行的法国对澳大利亚那场比赛,还要精彩不少。

尽管我并不了解传祺选择在这一天发布新款GS4有何特殊用意,但我却相当清楚传祺GS4对于广汽传祺的重要性。自从2015年4月首发上市之后,仅仅3个月后,传祺GS4就已经跻身紧凑型SUV排行榜的前十位,其后更是一发不可收拾,销量直逼长城哈弗H6,不但创造了又一个神话,还直接带领传祺品牌整体向上突破,跻身中国品牌第yi阵营。传祺GS4“设计”和“品质”的亮点,也逐渐成为了传祺品牌最广为人知的两大标签。

数据显示,自2015年4月上市以来,短短三年时间里,传祺GS4销量持续攀升,至今累计总销量超过90万辆。 在2017年,传祺GS4销量为33.73万辆,在中国品牌紧凑型SUV排行榜中,仅次于哈弗H6。在J.D.Power中国新车质量研究报告中,GS4更是连续两年雄踞中国品牌紧凑级SUV细分领域的冠军。

三年过去了,整个市场环境也在悄然变化,显然广汽传祺也亲身感受到了其中的变与不变。在发布会上,广汽乘用车副总经理闫建明正式提出,“广汽传祺要重塑汽车认知,重新定义汽车概念,要从汽车制造商转变成移动出行服务商”。显然,除了汽车产品本身的先天属性之外,汽车厂商还必须为用户提供更多的服务和价值。

正是在这个背景下,以“祺云概念”打造的智能互联系统成了新款传祺GS4打开市场突破口,建立全新产品护城河的一张王牌。而由腾讯、科大讯飞和高德三大科技公司高管亲身上台产品的场景,甚至让人感觉这是一场IT领域的产品发布会,而这个环节几乎占了整场发布会的三分之二时间。

通过车内全新升级的10.1寸全彩液晶中控大屏,智联系统除了拥有智能安防、紧急救援这些保障功能外,用户还可以通过手机运行车辆诊断,充分了解车况,保障出行安全。不仅如此,该系统还能为用户提前准备舒适的驾乘环境,出门前拿出手机,远程启动发动机、开启空调、座椅加热、方向盘加热等功能。在驾车出行时,高德、腾讯双地图的导航系统在支持语义模糊搜索、地下停车场双盲定位的同时,也能推送路线和显示实时路况。至于超能语音副驾,其响应速度只需的1.2秒,拥有同级最全面的13类语音控制功能,驾车时也能通过语音对导航、空调、加热座椅、内车灯、雨刮等功能进行控制。

可以说,腾讯+科大讯飞+高德的联手合作,几乎完美地解决了人机信息交互、社交互联以及和高精度地图的深度配合难题。在这方面,放眼同价位同级别市场,几乎没有任何对手能直接与之抗衡。

智能互联确是一大亮点,但却还不是全部

在我看来,这或许就是传统主机厂和那些“造车新势力”最明显的区别之一。几乎大部分造车新势力在不断吹嘘“智能化”的同时,实际上却依旧没有实质量产的车型作为支撑,再强劲的“四化”都无法回避汽车是一个庞大而复杂的机械工业产品这个本质。传祺GS4短短三年超过90万累计用户的成绩以及连续两年在J.D.Power中国新车质量研究报告中的佳绩都证明了其良好的品质和口碑,这是经得起市场考验的。

传祺GS4一直为人所称道的是驾驶乐趣和机械品质,第二代235T发动机拥有GCCS燃烧控制专利技术、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构、曲轴偏置与低张力活塞环设计等先进技术,200T与235T发动机分别匹配了7速G-DCT手自一体变速箱和爱信6速手自一体变速箱;至于235T手动挡车型,也由5MT变速箱升级为6MT变速箱,在动力和燃油经济性上获得了全面提升。

此外,全新传祺GS4还强化了左右悬置总成、NVH性能,对驻车操纵机构和换挡操纵机构进行了优化。由于采用了CPMA跨平台模块化架构,优化的L臂麦弗逊独立前悬挂+同级别领先的多连杆独立后悬挂,具有良好的舒适性及操纵稳定性,并针对SUV特性对通过性进行优化,让驾驶更加从容。更值得注意的是,全新传祺GS4还拥有同级唯一多模式四驱系统,具有两驱(2WD)、智能适时四驱(Auto)及强制四驱(Lock)等三种模式,可自由切换,兼顾燃油经济性和通过性。

其实各种真材实料的技术亮点还有很多,甚至在我看来,这些更能体现一个整车厂商技术实力。遗憾的是在发布会上被寥寥几句一笔带过,实在为其背后付出巨大努力的工程师们心疼了好几秒。

从定价我看到杀伤力,和未来更大的“杀着”

毋庸置疑,发布会的最高潮出现在了公布售价的那一刻。当广汽乘用车副总经理闫建明高声宣布新款车型价格“在现款基础上全系下调1万元”之后,现场瞬间掌声与欢呼声雷动。不难想象,这些欢呼声更多来自于在场的众多广汽传祺经销商代表,毕竟他们是最能听得见战场炮火声的一群人。无法否认,新款GS4仅8.98万元的起步价确实极具杀伤力,在10-15万元这个价格区间,新款传祺GS4将会是任何对手都无法忽视的存在。

“增配不加价”是车型改款最常见的提高性价比的招数,但大幅度提升技术和配置,却同时宣布直接下调售价的,在我印象中近年来却似乎并不多见。因为这不但意味着大幅提升产品性价比,向同级别对手“亮剑”的同时,也意味着对整个产品价格体系进行了调整。

此次新款传祺GS4的价格调整,某种程度上或许是为不久后的全新GS5车型留下了更大的定价空间,未来或有利于再次激活传祺整个SUV车系的活力。如果猜测成真,那由此带来的联动效应将不可低估,传祺借此打造更多爆款的可能性将会大增,实现再次跨越式的爆发。

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