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[保养改装] 洛阳丰田埃尔法全车STP航空系列隔音降噪 最高品质享受 -----洛阳专业汽车隔音降噪

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发表于 2018-5-21 17:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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洛阳丰田埃尔法全车STP航空系列隔音降噪 最高品质享受
-----洛阳专业汽车隔音降噪

丰田埃尔法提车没多久,因为工作性质,外出时间很多,很注重车内的空间和舒适性,长时间驾车真的是让人很疲惫,如果在你漫长旅途的时候还要遭受噪音困扰,那么出行将会非常不愉快。埃尔法车主也是忍受不了噪音的侵袭,多方了解后选择洛阳道声来为爱车做全车隔音降噪,汽车隔音降噪,我们一直奉行施工的品质,手工的细致,如果好的隔音材料搭载着优良的施工水准,所得到的隔音降噪效果无疑是锦上添花!相反,最顶尖的隔音材料,用三流的施工水准进行,那必是一个败笔!由此可见,汽车隔音降噪,其施工技术以及细致程度,远比隔音材料重要!多谢车主对我们道声的信任,我们一定努力做到最好。
通过后期的全车隔音降噪处理,能有效减小车载噪音带来的困扰,提升驾乘品质。因为时间紧迫,下次升级车内音响,下面是改装作业:
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今天的改装主角:丰田埃尔法
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更多优惠、案例请关注我们的网址:www.ds0379.com洛阳道声汽车音响改装官网
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专业隔音降噪施工内容
1、车门隔音工程:主要解决风噪和路噪
2、引擎盖工程:主要有效的隔离发动机舱内杂音与隔热,有效保护漆面
3、后备箱工程:主要解决路噪、杂音,显著改善车内高保真音响效果
4、底盘、尾箱隔音工程:主要解决底盘低频传入、钢板共振杂音,以及内饰件的摩擦声音
5、叶子板工程:主要有效降低轮胎行驶时产生的噪音

想要有效的减少车子本身严重的胎噪,翼子板内部的隔音当然是必不可少的一部分。首先要分别将轮眉内侧的翼子板挡板拆下,此时会露出轮眉内侧的钢板。为了粘贴更加牢固,应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。前翼子板第一层隔音选用俄罗斯STP航空炸弹满贴,粘上STP专门解决胎噪问题的炸弹系类产品可以有效的降低胎噪的入侵。
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前翼子板第二层STP 10隔音棉满贴,最大程度减小共振。
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前翼子板第三层马克莱文森记忆棉施工。更加有效阻隔胎噪往驾驶室的传递。
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前翼子板挡板双层STP银卫士+马克莱文森记忆棉施工。
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四门隔音是隔音的基础,之所以称作基础,是因为它所产生的噪声与危害都是最明显与直接的。第一,它距离乘客近,而且中间没有阻碍物,噪声可以直接通过空气骚扰乘驾者,第二,门板面积较大,厚度较薄,在于空气摩擦过程中很容易震动生噪,而且,产生的声音更加尖锐,会刺激脑神经~造成不必要的影响。
将门板擦拭干净之后便可以直接进行隔音施工了,这次门板隔音要做5层隔音,既门板内外两层止震板与一层隔音棉,塑料饰板止震板与隔音棉各一层。
内侧门板贴隔音是要住的就是将单层铁皮全部铺满,然后狠狠压紧。
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前门门板内部第一层STP航空炸弹满贴,能够增强钣金的强度,降低共振噪音,而且能够提升车门整体的厚重感,使音响系统发挥更具出色的表现。
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前门门板第二层STP航空炸弹隔音施工,外层门板施工时要注意的便是,卡扣孔、螺丝孔、各种线束要全部露出来,隔音边缘部分要与内饰板轮廓线平齐,这样才不至于在装上内饰时露出隔音而影响美观了;最后还是一个问题,就是压紧,全部要压紧,最好将门板的轮廓压出来~这样做整个车门就演变成一个箱体了。
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门板第三层STP 10隔音棉满贴,最大程度的解决了风噪的传入。
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车门内饰板隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音,是提高音响质量的最佳施工部位。施工材料STP 银卫士。
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前门门板塑料饰板第二层STP记忆棉施工。
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后门门板三层STP航空炸弹与STP 10隔音棉满贴,将有效的降低通过车门传入的大量路噪,减少门板共振,更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
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门板内外双层STP航空炸弹满贴。
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后门塑料饰板STP银卫士与STP记忆棉施工。
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即使是豪华车品牌,也有一些不尽人意的缺憾,就像这辆丰田埃尔法的原车隔音效果,拆卸原车地毡,底盘居然只有几条的隔音材料。这也难怪车主们要吐槽的地方了。
底盘全部采用俄罗斯的Stp航空炸弹系列隔音,属于品牌中的顶尖系列。
这个系列的隔音施工和其他隔音品牌施工完全不同,需要加热加温后才能装贴,然后还要用力压实黏牢固,最后还要风干去异味,才能再铺上吸音棉。施工过程以及难度都比其他隔音品牌复杂很多。

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主副驾脚踏位置贴的是stp炸弹----航空级别隔音材料,低频杀手,曾获得过很多殊荣。我们先用烘枪烤到一定程度再贴紧压实,中间不能有气泡产生,不然会影响隔音效果,内防火墙尽量靠里贴,能有效抑制发动机、变速箱以及交通环境等所产生的震动。
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副驾脚踏STP航空炸弹满贴施工。stp炸弹效果不容小觑,性价比超高,最厉害的产品贴在噪音最严重的部位。
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做汽车底盘隔音,主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,汽车底盘隔音做的好,能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,降低路噪声,对车主的行驶安全都有非常大的效果! 做底盘隔音,选择隔音材料也是非常关键!俄罗斯STP航空炸弹的隔音材料口碑很好!STP隔音材料+STP吸音材料,相信做底盘隔音效果是非常好的!
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底盘第二层再贴STP 10隔音棉。它的主要作用是在共振之上增强隔音效果,降低车内噪音,提供安静的驾驶环境,提升音质效果和驾驶舒适性,让车主远离噪音危害。
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底盘第三层STP NB3 低频屏障满贴,高密度反弹层,来自驾乘仓底板的低频共鸣声得到完美控制。
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后翼子板与后尾箱拆开,清理干净准备进行隔音施工。
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尾箱拆开后特写。
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后翼子板第一层STP航空炸弹隔音满贴,翼子板做汽车隔音主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声,特别是走高速的时候,这一块的隔音就显的非常重要了,做完隔音之后能有效减低路噪和摩擦声,给您一个安静、安全的乘车环境。
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后翼子板第二层STP 10隔音棉施工。
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后翼子板外塑料饰板第一层STP银卫士隔音施工。
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后翼子板外塑料饰板第二层STP记忆棉施工。
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后备箱采用STP航空炸弹+STP金卫士进行隔音,StP炸弹是“比赛级”的防震材料,是一种带粘性的,含有丁基胶尼的防震材料。材料表面覆盖一层铝膜可耐受150℃的高温。StP炸弹可以黏贴在表面平整或表面崎岖的地方,施工时需配合烤枪烘烤,可以有效的降低路噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱。

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尾箱噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣,通过使用STP航空炸弹与STP金卫士减震隔音处理,降低钣金的震动频率,再加上STP 10隔音棉双层材料,阻碍外界噪音穿入车内,减少共鸣共振,有效的降低路噪,同时强化后备箱钣金结构让尾箱共振噪音得到削弱,后轮的胎噪亦能得到抑制。
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后翼子板轮毂处我们先用STP 航空炸弹进行第一层止震处理,强化车体结构,减少振动。
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后轮毂第二层马克莱文森记忆棉施工,加强隔音处理。
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后尾箱盖双层STP航空炸弹满贴施工,完美隔绝了噪音的侵袭。
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隔音提升座驾档次,增强乘座舒适性。原有音响在不改动的情况下,可以提高声压级别。开关车门时听不到空响,声音比较厚实;增强车身强度,延缓车身板金件老化。本次隔音施工,针对性的使用材料进行处理。恰到好处的抑制了噪音的产生。整个隔音工程终于圆满结束。
汽车进行隔音改装还能够提升音响效果,隔音后能有效的提高低音反射率,让我们获得更坚实、震撼的低音效果。同时能减少噪音对我们健康的伤害避免长期在噪音环境中造成的疲劳和分神。
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