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氢能源汽车能普及吗?我为你的氢汽车加油。

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社区游民(lv2)

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发表于 2008-11-19 22:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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氢能源时代已经开始,这是汽车制造商们的乐观看法。德国为数不多的几家汽车制造商就氢作为未来能源所进行的各种研讨、示范及宣传等活动取得了较好的效果。目前,除了汽车制造商外,政界及与此有关的企业似乎均对该领域兴趣日增。现在许多人都明白,汽车不可能永远靠矿物能源行驶在公路上。从目前世界石油储存量看,如不加节制,石油供给将维持不了太长时间,开发可再生能源已迫在眉睫。<BR>  据统计,1999年,仅德国公路上行驶的各种汽车排放的二氧化碳就达8.59亿吨。按照京都议定书规定,最晚至2012年,欧洲的二氧化碳排放量须比1990年降低8%。对德国的要求就更为苛刻,要求德国的排放量降低21%。欧盟委员会提出的要求是,至2020年,世界二氧化碳的排放量应减少20%至40%,长远计划为70%。要实现这一目标,需要大力开发无二氧化碳排放的新能源,否则这一目标根本无法实现。目前,世界上行驶的车辆总数达6亿辆,人们可以简单地计算一下,再过10年,这个数字将可能翻一番。石油公司及汽车制造商正千方百计地寻找各种对环境有利的新能源,为未来市场积极准备。<BR>  从概念上讲,新能源应当是与石油无关,采用可再生能源,并能明显降低二氧化碳排放。目前,备受青睐的新能源有:天然气、甲醇和氢,它们均具有美好的应用前景。氢是未来的首选能源,它可以用于不同动力系统的汽车,如活塞式发动机、以燃料电池为动力的电动汽车等。氢作为汽车燃料的最大优点是对环境不会造成任何污染,一辆以氢为燃料的汽车所排放的仅是水。然而,氢也有它的缺陷,获取氢需要消耗大量的电能将氢和氧进行分离。另一种方法是直接从天然气中获取氢,但这种方法需耗汽油,每公里也要排放约16克二氧化碳(普通汽油车每公里排放260克二氧化碳),因此,真正用洁净能源获取的氢才是技术人员的最佳目标。从前景看,这一目标从技术上是可行的,应用氢能源的市场十分庞大,如果能够实现这一目标将是为人类、环境作出巨大贡献。<BR>  “生态氢能”的关键并不是技术,而是成本。就环境保护和市场需求而言,洁净和成本是二个关键参数,光有洁净而成本过高就没有市场,很难推广。因此,要实施这一战略,就必须有目的地降低成本。每百公里所加注氢的价格与汽油价格要尽可能接近,否则该技术只能永远停留在实验室或样车阶段。当然,氢能的使用还有其他方面的问题,如作为基础设施的氢加注站。目前德国只有慕尼黑一个氢加注站,为此,今后10至20年要想推广这一技术,就必须加强基础设施建设,建造氢加注站网。人们希望有朝一日,加氢可以像加注汽油一样方便。<BR>
<P>燃氢汽车之所以对人们有着巨人的诱惑力,主要在于氢这种能源有着许多独特的优点,而且被誉为地球环保的救星。</P>
<P>燃氢汽车,顾名思义是以氢作为动力的汽车。氢在众多新能源中独树一帜,被人们称为21世纪最理想的能源。这是因为在燃烧相同重量的煤、汽油和氢气的情况下,氢放出的能量最多。由于氢气在燃烧的过程中,只会排出水蒸气,没有灰渣和二氧化碳等废气,可无限循环,是一种取之不尽的干净能源:不会造成温室效应,对环境极有好处。</P>
<P>燃氢汽车的性能与普通汽车相比有着明显的优势。它的燃料效率高,可将氢能的60%-80%转变为驱动能,而普通汽车的转化率仅有25%-30%。氢燃烧时放出的热量是汽油的3倍,而且比汽油、煤油和天然气都轻得多,冈而携带和运送方便,是航天飞机、航空飞机和汽车等交通工具最为合适的能源。</P>
<P>早在20世纪80年代,德国奔驰公司就研制出了10辆燃氢汽车,至今已在柏林市区运行了6万多千米。日本不久前制造了一辆以液氢为燃料的轿车,利用计算机控制泵和阀门,使液氢的温度在发动机点火之前始终保持在-253 C,此车时速可达125千米。法国研制出一种储气金属,这种金属块里含有氢化物,在低温状态下能够释放出氢气供汽车使用。这样一来,汽车只要一块小小的“金属砖”,就可以远走高飞了。</P>
<P>随着石化燃料的日益匮乏,利用氢燃料作为汽车动力源己由构想进入实施阶段。通常最好的制氢办法就是电解水,然后将所得的氢气液化,就可以供汽车使用了。这种以电换氢的办法,所用的费用很大,使氢燃料的成本远高于矿物燃料。而大多数国家当前是从石油、煤炭利天然气中制取氢的,这就得消耗本来就很紧缺的矿物燃料。因此,人们开始积极寻找新的制氢方法。</P><BR>
<P >燃氢汽车之所以对人们有着巨人的诱惑力,主要在于氢这种能源有着许多独特的优点,而且被誉为地球环保的救星。</P>
<P >燃氢汽车,顾名思义是以氢作为动力的汽车。氢在众多新能源中独树一帜,被人们称为21世纪最理想的能源。这是因为在燃烧相同重量的煤、汽油和氢气的情况下,氢放出的能量最多。由于氢气在燃烧的过程中,只会排出水蒸气,没有灰渣和二氧化碳等废气,可无限循环,是一种取之不尽的干净能源:不会造成温室效应,对环境极有好处。</P>
<P >燃氢汽车的性能与普通汽车相比有着明显的优势。它的燃料效率高,可将氢能的60%-80%转变为驱动能,而普通汽车的转化率仅有25%-30%。氢燃烧时放出的热量是汽油的3倍,而且比汽油、煤油和天然气都轻得多,冈而携带和运送方便,是航天飞机、航空飞机和汽车等交通工具最为合适的能源。</P>
<P >早在20世纪80年代,德国奔驰公司就研制出了10辆燃氢汽车,至今已在柏林市区运行了6万多千米。日本不久前制造了一辆以液氢为燃料的轿车,利用计算机控制泵和阀门,使液氢的温度在发动机点火之前始终保持在-253 C,此车时速可达125千米。法国研制出一种储气金属,这种金属块里含有氢化物,在低温状态下能够释放出氢气供汽车使用。这样一来,汽车只要一块小小的“金属砖”,就可以远走高飞了。</P>
<P >随着石化燃料的日益匮乏,利用氢燃料作为汽车动力源己由构想进入实施阶段。通常最好的制氢办法就是电解水,然后将所得的氢气液化,就可以供汽车使用了。。而大多数国家当前是从石油、煤炭利天然气中制取氢的,这就得消耗本来就很紧缺的矿物燃料。因此,人们开始积极寻找新的氢能源的开发。我再线等您们来开发小水电氢能源。</P>
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