《从“百年不遇”中吸取“平常无虞”的教训》

李兆臻

从“百年不遇”中吸取“平常无虞”的教训

李兆臻

7月份罕见、连日的极端暴雨袭击河南多地，引发严重水涝灾害。郑州气象观测站测得20日16时至17时小时降雨量最大至201.9毫米，突破中**陆小时降雨量历史极值，百年不遇的灾害不仅使郑州市内交通一度面临“停摆”，还对全国的交通运输产生较大影响。我们会不禁感叹现在的城市越来越大，越是高效，越是集中，也越是脆弱。此次暴雨灾害带来的重要启示之一是，在未来城市交通规划与设施建设中要增加风险预控能力，交通系统还需结合灾害性天气等因素设计，确保安全，提高交通运输恢复的韧性。

在此，不缀述这次灾害导致的重大经济损失。据初步统计，7月16日至26日12时，河南省因灾死亡69人，其中，7月20日傍晚搭乘郑州地铁5号线的12位遇难者，永远停在了这一夜。本来，坐上地铁，家就不远了，痛定思痛，我们是否应该从“百年不遇”天灾中吸取“平常无虞”的深刻教训了呢？就媒体报道出的郑州地铁5号线被水淹没情况，笔者浅谈几个值得反思的问题，与大家商榷：

一.地铁、高铁客车车辆有必要设置可开闭的天窗。可开闭天窗是紧急状态时通气和旅客逃生之门、生命之门，连汽车、公交车就有它，何况是更加高速运行的地铁、高铁客运车辆呢？目前我们的地铁、高铁客车车辆的窗体是固定封闭式的，增设能救命的天窗就更加有必要。

二.地下设施的地面上通口挡水墙务必加高、加固。水灾过后我们特意看一下现实中的这些挡水墙，往往会发现它们高度不高、厚度不厚，平时对付小雨可能没问题，但在此次暴雨灾害中是否管用，事实会说真话的！此次暴雨水涝灾害导致的血的事实，告诉我们不能再麻木不仁了，至少再不能被设计者和施工者“有则安之”化了！各地应该普遍检查和保质保量了！比如说，可以把它们加高至一米以上、加固至能抗洪水，包括地下室、地下车库、地下商场、地铁沿线上的这些，都应检修加高、加固，非常必要。正因为它们是保护“地下”的重要担当，应该抗洪抗“倒灌”，我们更应该时刻警惕防患于未然，高度负责地建好它。

三.地下设施的泵水系统、逃生系统务必要加强完善。

四.要依据历史记录数据，更要重视“万一”特殊情况。这一点是重中之重、关键中的关键。有人可能会说，所有的规划建设、设计制造等，都会按照相关规程考虑到、依据当地的历史记录数据来作。那么，人们常说“不怕一万，就怕万一”，郑州市20日16时至17时的小时降雨量最大至201.9毫米，突破了中**陆小时降雨量历史极值，着实深深地教训了我们一下。自然界的历史毕竟是历史，它的未来会如何，人类是无法限定的，更不能以史上记录来限定。这就昭示了，在以后的有关规划建设、设计制造中，我们必须以人为本，不能依书照办；必须矫枉过正，不能墨守成规；必须与时俱进，不能因循守旧；必须铜墙铁壁，不能画虎做样。要预防好，就要想到和做到最坏的打算；要准备好，就要做到实打实真管用；宁可最大化预防，不可常规化对付；宁可备而不用，不可无备而恙。

防抗自然灾害，人类不能完全做到百密而无一疏。既然我们遇到了“万一”或者“一疏”，唯一的作法只有亡羊补牢、拾遗补漏。希望血的代价能擦亮我们所有人的眼睛，让我们团结起来，以更加坚强的意志、更加完善的整改准备，更好地抵御自然界变幻莫测的风雨，创造更加安全美好的生活环境。

李兆臻

本来是要从网上向洛阳晚报投稿的，可惜它的网上投稿渠道不行了！要这儿发一下分享交流。